Porty stocznie transport ryzyko>>>

Morze, nasze morze… naturalnie od zawsze było jednym z najważniejszych dla Redakcji Ryzykonomii tematów. I to nie tylko z racji nadmorskiego pochodzenia, morskich epizodów edukacyjnych i całej masie książek o morzu przeczytanych onegdaj….

Przede wszystkim zaś morze, gospodarka morska to fundament bogactwa wszystkich najbogatszych tego świata.

Porty, stocznie, shipping, biznes off-shore, to perełki w gospodarkach na całym świecie, strategiczne i przyszłościowe branże. U nas z gospodarka morską, jak wiadomo różnie to bywało.
A przecież już przed wojną tacy wizjonerzy jak Kwiatkowski doskonale zdawali sobie sprawę z znaczenia morza i profitów, które niesie. Ot, zbudowano taką Gdynię, mega projekt nie do wyobrażenia, nie do zrobienia w naszej ocenie takie przedsięwzięcie dzisiaj. Ale też z niczego stworzono nowoczesną marynarkę handlową i wojenną, ekskluzywne liniowce, porty, stocznie.
Dziś także, żeby nie było, mamy wciąż znaczące osiągnięcia w morskim temacie. Jak choćby prosperitę polskich portów. Ale też przechodzący nieustanne przemiany rynek stoczniowy. Przemiany strukturalne, własnościowe, koncentracyjne. Wyzwania związane z koniunkturami w globalnej gospodarce, a gospodarka morska, zawsze była globalna ze wszystkimi tego następstwami.

Oczywiście, biznes morski z natury rzeczy jest obarczony całym mnóstwem ryzyk. I tych ujemnych i dodatnich. A jako, że Redakcja Ryzykonomii ma spore doświadczenia praktyczne (ba niemałe, nieskromnie mówiąc) przeto radośnie korzystamy z zaproszenia organizatora, PZU a mówiąc bardziej precyzyjniej PZU Lab, organizatora m.in. świetnych Risk Engineering Days, o których kilka razy pisaliśmy,  jako prelegent w I Forum Bezpieczeństwa Przemysłu Morskiego.

Więcej szczegółów, program pod linkiem tutaj.

https://forummorskie.evenea.pl

Oczywiście relacja dla Czytelników Ryzykonomii nastąpi niezwłocznie.

porty stocznie transport ryzyko